Reprogramación y reparación de centralitas, accesorios y componentes.
C/ Castelló, 31. 12590 de Almenara (Castellón).
Teléfono/Fax: 962 623 458. Móvil: 650 913 259.
Correo electrónico: info@cat-sport.com.

 

¡ATENCIÓN! - Recuerde leer y comprender en toda su extensión nuestras condiciones generales. Es esencial que esté de acuerdo y las acepte antes de comprar cualquier producto o servicio de nuestra tienda.

 
 
 
 

BMW X6 (E71) xDrive 35i 306cv/400Nm

Reprogramación de centralitas > BMW > X6 (E71) xDrive 35i 306cv

 

Más suavidad de funcionamiento, con una respuesta mejorada en toda la gama de revoluciones y una entrega de potencia totalmente adaptada a su estilo de conducción. Ese es el resultado de reprogramar su BMW con CATSPORT.

Reprogramaciones desarrolladas específicamente para su vehículo, tomándonos para ello el tiempo necesario, sin prisas, basándonos en pruebas en banco de potencia y telemetría en tiempo real.

Reprogramación CTS STAGE1 (+45cv/+65Nm)

Para obtener la potencia indicada en esta stage tan sólo será necesario reprogramar la centralita de inyección. Los resultados indicados son los RECOMENDADOS, cifras máximas que aseguran un compromiso óptimo entre rendimiento, economía y fiabilidad.

Desarrollamos todas las reprogramaciones a medida por lo que no será problema obtener más o menos potencia según sus preferencias. Las cifras aquí anunciadas son informativas y pueden variar de un vehículo a otro, dependiendo de su estado mecánico y condiciones de la medición.

Gráfica de potencia
 
 
@ Aumento de potencia máximo recomendado: de 306 a 351cv.
@ Aumento de par máximo recomendado: de 400 a 465Nm.
@ Tiempo necesario estimado: de 3 a 4 horas.
@ Centralita de inyección: n/d .
@ Precio IVA incluido: 599,00€.
 
-- ¿Cómo comprar?
 

En la STAGE1 también será posible desactivar o modificar el funcionamiento de FILTROS DE PARTÍCULAS (DPF/FAP/AdBlue), válvulas EGR, limitadores de VELOCIDAD y RPM, sondas LAMBDA o errores DTC a elección del cliente (siempre que el vehículo esté equipado con los mismos), por un pequeño coste adicional. Consúltenos su caso en concreto sin ningún tipo de compromiso.

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Gráfica comparativa de resultados en un vehículo turbo-diesel, con un aumento de potencia de los 170 a los 205cv (20%) y un aumento del par de los 400 a los 465Nm (16%).

Estamos especializados en el desarrollo de reprogramaciones de altos requerimientos técnicos, tanto para vehículos de calle, como para competición, big turbo, agrícolas, marinos, industriales y obras públicas; atmosféricos, turbo, gasolina o diesel.

Gracias a la modificación del programa original de la centralita de inyección de su vehículo, somos capaces de adaptar la entrega de potencia y par del motor a sus necesidades y estilo de conducción propios.

Actuamos de manera compensada en todos los parámetros del motor, para optimizar al máximo su funcionamiento y obtener como resultado un equilibrio perfecto entre prestaciones, consumo y fiabilidad mecánica.

Modificación de parámetros.

Para cambiar la entrega de potencia y par de cualquier motor, modificamos, entre otros, los siguientes parámetros:

    • Avance de encendido.
    • Avance y duración de inyección.
    • Gestión de la admisión variable.
    • Riqueza.
    • Presión de soplado (en vehículos sobrealimentados).
    • Gestión de la geometría variable.
    • Reciclado de los gases de escape.
    • Limitadores varios.

Nuestra experiencia y conocimientos nos permiten obtener el rendimiento deseado modificando sólo las partes de la programación estrictamente necesarias, de manera calculada y coherente; además nos permiten ir más allá, pudiendo alterar a nuestro antojo el funcionamiento de algunos de los accesorios, actuadores y sensores más importantes del motor, tales como: válvulas EGR, filtros de partículas (FAP/DPF), AdBlue, sondas Lambda, limitadores de velocidad y rpm, etc.

El proceso de reprogramación.

El proceso de reprogramación en sí es muy sencillo, consta de 3 pasos y no representa ningún riesgo para su vehículo ni la centralita de inyección. Siempre efectuamos un diagnóstico electrónico exhaustivo y adquisición de datos en tiempo real antes y después de todo el proceso, para asegurarnos de que todo funciona a la perfección.

PASO 1 - Lectura de la información original, contenida en la centralita de inyección, mediante diversos métodos, según convenga:

    • OBD ó lectura por toma de diagnóstico.
    • BOOT MODE, JTAG ó BDM.
    • Cambio directo de la memoria por otra reprogramable.

Es importante entender que en ocasiones no es posible hacer una copia de seguridad completa mediante lectura por OBD, por lo que siempre que el cliente lo autoriza, abrimos la centralita para tener acceso al total de la memoria de la misma, de manera que siempre es posible volver a un estado completamente original y funcional. El trabajo bien hecho evita muchas molestias.

PASO 2 - Desarrollo de la reprogramación, partiendo del archivo original de cada vehículo.

No somos meros intermediarios, sino que desarrollamos todas las reprogramaciones en nuestro propio laboratorio, situado en nuestra central de Almenara (Castellón); utilizando sólo software completamente original.

Para desarrollar cada reprogramación se tienen en cuenta diversos factores:

    • Estilo de conducción, necesidades y lugar de residencia del cliente.
    • Pruebas previas de la respuesta del motor en banco de potencia.
    • Estado general del vehículo.
    • Datos del comportamiento del motor en tiempo real en carretera abierta.
    • Calidad de los lubricantes y combustibles que se van a utilizar en el vehículo.
    • Capacidad dinámica del chasis, frenos y suspensiones.
    • Márgenes de funcionamiento óptimo y tolerancias máximas de los diversos componentes del motor.

PASO 3 - Reprogramación de la centralita, con los datos modificados en el anterior paso.

Volvemos a introducir o reprogramar los datos modificados en la centralita de inyección usando el mismo método que se ha utilizado para la lectura.

Es en este momento cuando se realiza una prueba de conducción con el cliente y se ajustan de nuevo todos aquellos parámetros que sean necesarios, con el único fin de obtener una entrega de potencia totalmente personalizada.

Durante esta prueba de conducción se controlará el funcionamiento del motor en tiempo real, para verificar que todo concuerda con la nueva programación.

Máxima garantía de satisfacción, gracias a nuestra experiencia, know-how y la más avanzada tecnología, así como las ganas de hacer el trabajo bien hecho.

Dispone usted de un periodo de 15 días durante el cual puede poner a prueba la reprogramación. Si por cualquier motivo no queda satisfecho, devolveremos la programación de su vehículo al estado original y le reembolsaremos el importe de la misma.

Todas las reprogramaciones están garantizadas de por vida, contra cualquier defecto en el desarrollo del software, con reposiciones y actualizaciones de la misma totalmente gratuitas (siempre que sea la misma versión de software), es decir, si en el concesionario reprograman la centralita con la misma versión de software, la reposición de la reprogramación es gratuita, si en el concesionario actualizan la versión de software de la centralita se cobrarán 50,00€ IVA incluido en concepto de adaptación de la reprogramación a la nueva versión.

No ofrecemos ningún tipo de garantía mecánica, ya que las garantías mecánicas que ofrecen algunas empresas de reprogramación puede contratarlas el propio cliente a unos precios mucho más competitivos (consulte con su aseguradora).

Para información más detallada, consulte nuestra sección Condiciones Generales o contacte directamente con nosotros.

Vea a continuación los días libres de los que disponemos, en los que será posible reprogramar su vehículo en nuestra central de Almenara (Castellón).



¿Cómo reprogramar con nosotros?

Para reprogramar su vehículo con nosotros puede acudir directamente a nuestra central en Almenara (Castellón), visitar cualquiera de nuestros distribuidores oficiales o bien solicitar la recogida de la centralita de inyección en su domicilio; la recibirá reprogramada y comprobada en un plazo máximo de 48 horas.

¿Cuanto dura todo el proceso?

Todo depende del sistema de inyección instalado en el vehículo, de media son necesarias de 3 a 4 horas aunque dependiendo de la dificultad del desarrollo pueden llegar a necesitarse varios días.

¿Se puede devolver el vehículo al estado original?

Sí, es tan fácil como reintroducir el programa original en la centralita de inyección. Siempre entregamos al cliente una copia de seguridad de la configuración de serie del vehículo, por si éste decide devolverlo a su estado original. Así mismo guardamos una copia de seguridad a buen recaudo en nuestra base de datos por si el cliente extraviara su copia.

¿Aumenta el desgaste del motor?

No respetar los intervalos de mantenimiento y los consejos de utilización del fabricante pueden desgastar el motor prematuramente, esté reprogramado o no. De todas maneras, el margen de seguridad del motor es tan elevado que a igualdad de conducciones de utilización, el aumento del desgaste es imperceptible.

En algunos casos, al disponer de más fuerza en bajos, se utilizan marchas más largas por lo que el motor trabaja a menos RPM y el desgaste es menor, al igual que el consumo. El desgaste del embrague también puede verse reducido al no tener que recurrir de manera tan frecuente al cambio.

¿Afectará a la garantía oficial?

Disponemos de la tecnología y conocimientos adecuados para reprogramar la centralita de su vehículo de manera que la modificación sea totalmente transparente frente las máquinas de diagnóstico del fabricante, por lo tanto la garantía de su vehículo no se verá comprometida. Aún así, se puede comprobar si una centralita ha sido reprogramada, mediante pruebas en banco de potencia o en cualquier empresa capacitada para leer y comparar la información contenida en la centralita de inyección, pudiendo comprometer en última instancia la garantía oficial.

¿Tendré problemas en la ITV?

No. Modificamos la programación de manera compensada y con conocimiento de lo que se está haciendo, sólo así se puede mantener el nivel de emisiones contaminantes dentro de la legalidad. En algunos casos es posible reducir las emisiones de CO2 hasta en un 20% frente a la programación original!

¿Porqué no venden los vehículos nuevos con la centralita reprogramada?

Un mismo motor se produce en grandes series para ser vendido en diferentes países, con distintas leyes de emisiones, condiciones climatológicas y geológicas distintas, así como con diferentes calidades de lubricantes y combustibles; por eso el fabricante desarrolla programaciones "universales" con el ánimo de satisfacer al máximo las necesidades de sus clientes y mantener los costes lo más bajos posible.

¿Se reducirá el consumo de combustible?

Sí, siempre que se conduzca de forma relajada y con la marcha más larga posible la reducción del consumo puede llegar a ser de hasta un 10%. A igualdad de condiciones de conducción el consumo puede reducirse en un 7% ó mantenerse igual que el de serie. En vehículos automáticos la reducción del consumo será siempre algo menor.

¿Qué es mejor: centralita adicional -chip- o reprogramación?

A grandes rasgos podemos decir que la centralita adicional -chip- basa su funcionamiento en el envío de señales "falseadas" a la centralita de inyección original del vehículo, por lo que su efecto es limitado. Con la reprogramación trabajamos directamente en los datos que rigen el comportamiento del motor, por lo que se puede actuar de forma mucho más compensada y sin límites, obteniendo mucho más rendimiento y de manera más fiable.

¿Se reducen los intervalos de mantenimiento?

No será necesario si su conducción es normal. Si le gusta conducir de manera deportiva le recomendamos que sí acorte los intervalos de mantenimiento, puesto que el motor lo agradecerá.

¿Mi vehículo es automático, puede reprogramarse?

Sin duda, aunque requerirá de una entrega de par más suave para no dañar el mecanismo del cambio.

¿Mi vehículo tiene filtro de partículas, puede reprogramarse?

Toda vez que es una limitación a tener en cuenta, ya sea FAP, DPF ó ADBlue, pueden reprogramarse sin problemas. Si usted prefiere podemos ir más allá y desactivarlo, permitiendo así que el verdadero potencial del motor salga a la luz.

¿Perderé la reprogramación si en el concesionario actualizan la centralita de inyección?

Sí, aunque por tan sólo 50,00€ IVA incluido adaptaremos la reprogramación antigua a la nueva versión de software, de manera que recuperará su reprogramación con el valor añadido de las mejoras que el propio fabricante introdujo en el programa.

 

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